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手机购彩 “减配门”再发酵:进口Model 3也减配?特斯拉回答第二季度可升级
发布时间: 2020-03-19 来源:未知 点击次数:

  中新经纬客户端3月4日电(付玉梅 演习生林琬斯)特斯拉国产Model 3在距正式交付不到2个月就“翻车”了。近日,特斯拉国产Model 3遭消耗者投诉称《环保随车清单》表现的自动驾驶硬件HW3.0版本被“减配”为性能相差21倍的HW2.5版本。

  3月3日午时12时,特斯拉中国对这一事件发外官方表明,准许为搭载HW2.5硬件的国产Model 3车主免费更换HW3.0硬件。不过,该事件仍在一连发酵。不少车主逆映,进口版Model 3也存在同样的“减配”题目且异国被受理。中新经纬记者4日询问特斯拉售后人员时,对方外示:“展望将在第二季度对进口Model 3进走免费升级。”

  特斯拉国产Model3“减配”遭维权

  来自上海的乔幼姐于往年12月21日在上海长宁特斯拉出售点试驾国产Model 3,出售人员准许车机配备松下电池和HW3.0。她当场就支付了定金,直到2月28日支付通盘尾款,并于2月29日挑车。

  国产特斯拉Model3 中新经纬 付玉梅 摄

  挑车后,乔幼姐发现该车配置却为LG电池,HW2.5车机,与出售人员准许的不符。乔幼姐向中新经纬记者外示:“特斯拉在众个途径宣传国产Model3为HW3.0配置,并外示HW3.0是HW2.5计算速度的21倍。特斯拉的随车环保清单也外清新行使HW3.0,但是实际中却偷偷更换配置更矮的车机,属于诈骗消耗者的走为。”

  据悉,2020年1月7日,特斯拉正式向社会用户大四周交付国产Model 3。据最新机动车交强险数据,今年1月国产Model 3已获得2605辆的上牌量手机购彩,占1月份特斯拉总上牌量的73%。就此推想手机购彩,有此维权诉求的车主或不在幼批。

  3月3日午时12时手机购彩,特斯拉中国对这一事件发外官方表明,称由于疫情期间供答链的状况,一片面标准续航升级版Model3安置的硬件为HW2.5。随着产能以及供答链恢复,特斯拉将按计一致连为限制器硬件为HW2.5的国产Model 3的车主挑供免费更换HW3.0的服务。有更换需求的用户,需始末特斯拉服务中心预约并耐性期待。

  特斯拉发布声明 来源:特斯拉官方微博

  另外,特斯拉强调,在现阶段,异国选装FSD(Full Self-Driving,十足自动驾驶)功能的HW2.5的Model 3车型与HW3.0的Model 3车型,在驾乘体验和行使坦然上“基本不存在不同”。此外,一切选装FSD的车型都已安置HW3.0硬件。

  对此,不少网友对此声明并不买账。以下为片面网友不都雅点:

  @乔了个乔了个乔:期待特斯拉按照中国法律,尊重中国消耗者。由于爱才购买,真诚的口碑也是用走动做出来的,不是一张避重就轻迁移焦点的表明图贴出来的。

  @科技九洲君:能伪一赔三吗这个?

  @董买买_:几个重点:①限制器代码与环保清单纷歧致,这才是导致换的因为  ②基本不存在不同,驾乘体验和行使坦然,那就是有不同咯 ③2.5以后还会装么?没说。感谢一切维权、投诉的车主。你望,全力了,情况就纷歧样了。期待特斯拉吸收哺育,挑高透明度,不息推动世界向可赓续能源转折。

  进口Model 3也“减配”却没人管?

  中新经纬记者在与众名特斯拉车主交谈时发现,不光是国产特斯拉,进口版也展现同样的题目。王师长于往年11月17日挑特斯拉进口标准续航Model3车,在他试驾时,出售人员向他保证硬件为HW3.0。挑车后,王师长也向特斯拉官方微信客服核实过是HW3.0。

  与特斯拉售后交涉截图 受访者供图

  但王师长始末其他渠道查询配件型号时发现,他的车搭载的仍为HW2.5硬件。期间他和特斯拉出售、上海虹桥店店长挑出过几次升级事宜,但一向被“踢皮球”。近来,他再次打电话质询,售后人员却改口说必须买FSD才有HW3.0硬件升级的资格,照样异国给出详细的解决方案。

  王师长外示,型号以“146”起头的为HW2.5配置 受访者供图

  来自海南的裴师长说,本身在出售门店试驾的是搭载FSD与HW3.0的特斯拉Model3。期间出售人员对不搭载FSD的进口Model3配置降级至HW2.5只字不挑,并强调现在的HW3.0能够识别雪糕筒,弥补了HW2.5的弱点。裴师长正式挑车后测试这一功能,却发现根本无法识别雪糕筒,才发现本身的车辆只搭载HW2.5版本。

  “因此,相等于是将镌汰了的硬件HW2.5安在了给予进口标续的新车上。”裴师长说,本身打了售后电话,但对方说异国接到报告能够升级,本身的进口Model3也没手段查询到环保清单。

  “但是既然能够免费升级配件,凭什么不给吾们进口版换?吾们现在进口版是投诉无门啊!” 早在今年2月,北京的孔师长就发现本身的车辆存在“减配”,并致电特斯拉全国售后,请求给说法,但时间已以前1个月了,特斯拉方面仍未给出解决手段。

  对此,中新经纬记者于3月4日向特斯拉售后服务人员求证,对方回答称:“吾们展望在第二季度也能够帮搭载FSD的进口版Model3免费升级3.0的硬件。现在照样要再耐性等一下,有关的配件还异国到。”

  “吾们进口车主心很凉,显明买的照样价格更高的进口车,享福的售后服务却大打扣头,不及做到比量齐观。”孔师长说。

  律师:特斯拉涉嫌组成敲诈走为

  原形上,对于“减配”题目,维权车主的疑问还有很众。乔幼姐外示,HW3.0与HW2.5在识别并逃避窒碍物的速度会产生不同,购买特斯拉汽车的因为就是望重它的辅助驾驶功能,现在配件存在坦然隐患,这份责任谁来负责? 

  特斯拉挑出的方案是免费更换3.0。但乔幼姐外示,车机的更换必要撬开面板,抽失踪冷冻液,插拔很众电线等等,这能够对本身的新车造成毁伤。“且更换这件事本身会铺张吾很大的时间精力金钱成本。特斯拉并异国对吾的亏损进走赔偿。”

  针对国产Model3“减配”走为,北京中银律师事务所律师李一向中新经纬客户端外示,特斯拉将与环保新闻随车清单所注解代码纷歧致的车辆出售给消耗者,即在异国告知消耗者并与消耗者对变更事项达成相反的前挑下,更改了交付内容,属于对两边形成的营业相符同有关的违约走为,并涉嫌组成《消耗者权好珍惜法》第五十五条所规定的“敲诈走为”。

  “从《消耗者权好珍惜法》角度分析,特斯拉上述走为涉嫌组成‘不具备商品答当具备的行使性能而出售时未作表明的’等情形,消耗者有权请求特斯拉更换、维修、升级等职守,并按照国家规定和当事人约定,相符消弭相符同条件的,请求特斯拉退货。倘若特斯拉上述走为被认定相符《消耗者权好珍惜法》第五十五条规定之‘敲诈走为’,则消耗者请求‘退一赔三’的主张将会得到声援。”李一外示。

  李一提出,车主们能够采取与特斯拉商议息争、按照与经营者达成的仲裁制定挑请仲裁机构仲裁或者向人民法院拿首诉讼等途径进走维权。(中新经纬APP)

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